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车用需求强劲 吞全球MLCC约1成产能

发表时间:2018年5月8日 作者:管理员 类目:贴片电容展示 浏览:1008
   

车用MLCC吸纳日商MLCC产能,导致MLCC从去年开始的缺货潮蔓延迄今,华新科总经理顾立荆上周应券商邀请,出席产业论坛时表示,传统汽车、汽车电子化以及电动车(EV)对MLCC消耗量分别上看1,000颗、5,000颗、1万颗以上,车用MLCC将吸纳全球MLCC约10%产能。

自动驾驶、车联网以及EV是三大车用MLCC成长动能,顾立荆表示,这一波MLCC缺货潮主要受到汽车电子化的需求拉动,预估未来10年汽车电子化对MLCC的需求,将以每年2位数年增率的幅度呈现;汽车电子化如GPS、蓝芽、ADAS皆需要MLCC,传统汽车消耗约1,000颗MLCC,汽车电子化跳升至5,000颗,EV估计跳升至1万颗以上,全球前两大MLCC厂均朝汽车电子化转换,设厂、试产最快都要到2019~2020年。

华新科估计,车用MLCC需求年增率将超过30%,全球车用MLCC将占据10%产能,相当于一个国巨或是华新科。

顾立荆也提到,过去日本公司不用台湾的被动元件,从日本大厂减供大尺寸产能之后,台湾公司有机会打入日商供应链,只要打入日商,就是长期而稳定的业务。

目前华新科在汽车相关营收约5.5%,汽车布局上,华新科认为日本三大MLCC厂都没有自己汽车电阻,华新科主要透过转投资的釜山电机(Kamaya)生产汽车电阻,未来华新科在日系车用电阻机会很大,再透过汽车电阻通路导入电容。

顾立荆表示,被动元件会缺多久不可知,今年主要看汽车需求,明年、后年则要看5G、物联网,5G将在2019年上路,由于高速传输的距离缩短,需要的传输点越多,估计传输点是4G的5~10倍。

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